Más allá de flexión: Hormigón y piedra en la Bienal de Venecia

Más allá de flexión: Hormigón y piedra en la Bienal de Venecia

30/05/2016

Presentado por ETH Zurich en la 15ª exposición de arquitectura internacional, "más allá de flexión 'es una instalación concebida por el Block Research Group (prof. Philippe Block y Tom Van Mele) que forma parte de la exposición principal de la bienal en el Arsenale. Los diversos elementos - cuatro prototipos de sistemas de pisos abovedados, una serie de diagramas de fuerza gráficas, y una bóveda de piedra expansiva - demuestran cómo la arquitectura puede aprender de las técnicas de construcción del pasado. El trabajo afirma que la estética y el uso eficiente de los recursos no son mutuamente excluyentes. a través del uso de nuevos enfoques de diseño estructural y métodos de fabricación digital, el acero ha sido eliminado, lo que permite el protagonismo de humildes materiales - tales como tierra y piedra -.


La forma de la pieza central de la exposición, 'la bóveda armadillo', emerge de los mismos principios estructurales como las catedrales de piedra del pasado, sin embargo, se ve reforzada por la aplicación de las tecnologías de hoy en día. Comprende 399 piedras cortadas de forma individual, sin reforzar y sin mortero. La bóveda se extiende por 16 metros, con un espesor mínimo de sólo 5 centímetros. después de su fabricación inicial y montaje por el grupo de Escobedo en Texas, la bóveda fue cuidadosamente desmontado y enviado a Venecia, donde el mismo equipo de trabajadores de piedra la volvió a montar en el lugar en poco más de dos semanas.


Un "piso funicular también presentado por el grupo de investigación bloque consiste en una cáscara de 2 cm de espesor de hormigón no reforzado. "Mediante la activación de las fuerzas de compresión, mientras que gracias a la externalización de tensión con lazos es posible reducir la cantidad de hormigón utilizado en más de un 70% en comparación con el hormigón utilizado en una losa de suelo típica sometida a flexión" explica el equipo de diseño. "A pesar de la compleja geometría de la planta de crucería que requiere un caro molde de dos caras, se convierte en rentable para unidades repetidas.  "Los elementos de esta estructura impresa en 3D y geométricamente compleja han sido analizados matemáticamente para controlar las fuerzas de compresión. El trabajo pretende poner de relieve cómo los componentes prefabricados están creando nuevas posibilidades en el desafío para encerrar el espacio.

 

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